Cruise from Sydney to Singapore 2
Круиз на Rhapsody of the Seas из Сиднея в Сингапур ч 2
Сингапур (Singapore)
Когда я начинаю говорить о Сингапуре меня сразу тянет на высокопарные банальности: «Город-сказка, город-мечта», «город будущего», «город-сад». Но что же делать? Ведь это все о нем. О Сингапуре. Из 4 тысяч фотографий, привезенных из путешествия, около семисот сделаны в Сингапуре. Наверно, это любовь.
Этот год для Сингапура и радостный, и грустный. Это год 50-летия независимости и год смерти первого премьер-министр Сингапура Ли Куан Ю, автора сингапурского экономического чуда.
Его книга «Из третьего мира в первый» произвела на меня очень большое впечатление. Он прожил 91 год и практически всю жизнь чему-то учился. Он собирал лучшее со всего мира, окружал себя талантливыми людьми и сам ушел от власти на пике популярности и стабильного экономического роста в стране. Результат виден всем нам — Сингапур это органичный сплав Европы и Азии. Из маленькой английской колонии, не имеющей никаких ресурсов и вынужденной экспортировать даже питьевую воду, Сингапур превратился в независимое государство, международный финансовый центр и центр высокотехнологичных производств. В регионе у него лучший показатель ВВП на душу населения. Но не будем кусать локти от зависти, а лучше прогуляемся по городу.
До того как попасть в город, первое, что видят гости Сингапура, это международный аэропорт Чанги.
Аэропорт Чанги
«В феврале 1972 года правительство согласилось с рекомендациями британского авиационного консультанта построить вторую взлетно-посадочную полосу в аэропорту Пая-Лебар и ввести ее в эксплуатацию в 1977–1978 годах. Для этого потребовалось бы отвести воды реки Серангун (Serangoon River). Ввиду того, что плотность грунта речного русла была сомнительной, это повлекло бы за собой определенные инженерные проблемы, но дало бы возможность до минимума сократить затраты на приобретение земли и потребовало бы минимального отселения людей.
В отчете также говорилось, что, в случае строительства нового аэропорта на бывшей базе королевских ВВС Чанги, ввести в действие две взлетно-посадочные полосы к 1977 году было бы невозможно. В октябре 1973 года разразился нефтяной кризис, цены на авиатопливо и авиабилеты выросли, а рост мировой экономики замедлился. Я вновь попросил произвести оценку проекта, на этот раз – американскую консультационную компанию. Американцы также порекомендовали придерживаться плана развития аэропорта Пая-Лебар. Такой ответ меня не удовлетворил, и я захотел еще раз вернуться к варианту переноса аэропорта в Чанги.» (Ли Куан Ю)
Правильно ли было решение Ли Куан Ю о перестройке бывшего английского военного аэродрома Чанги, вместо модернизации действующего Пая-Лебар, несмотря на значительно большие траты? А давайте посмотрим.
Я уже подробно описывала все красоты и возможности Сингапурского аэропорта Чанги в своем предыдущем рассказе, но не могу удержаться, чтобы не добавить фотографий из этого путешествия. Красивый, комфортный, предоставляющий пассажирам массу возможностей для отдыха и развлечений (причем большая часть из них бесплатная), Чанги заслуженно удерживает место лучшего аэропорта в мире.
Да, это не ботанический сад, это аэропорт! И тут мы плавно переходим к следующему шагу из третьего мира в первый.
