Cruise from Sydney to Singapore 70
Круиз на Rhapsody of the Seas из Сиднея в Сингапур 70
Причины, почему меня не выпустили на берег на Бали, мне пояснила подошедшая представительница персонала. Оказывается, при посадке они не сделали копию моей визы Сингапура и теперь она им нужна кровь из носу.
На мои попытки поклясться, что визу я им принесу вечером, когда вернусь, были проигнорированы. Чем была вызвана такая срочность я так и не поняла. Ведь после Бали у нас было еще два дня в море до Сингапура. Девушка пообещала, что после предъявления визы она проведет меня на тендер без очереди — это единственное, чем она может помочь. Я решила не тратить время на споры и пулей метнулась в каюту. На предложение подождать, пока они сделают копию я уже закричала: «Нееет! Я вам ее оставляю, заберу копию потом при случае!»
С визой Сингапура вообще ситуация интересная. Уже вернувшись я узнала, что некоторое время назад произошли изменения в визовом режиме с Сингапуром, о которых я не слышала. И право на безвизовый 96-часовой транзит теперь имеют россияне не только прилетающие и улетающие, но и прибывающие любым транспортом с последующим вылетом в третью страну. Фактически, виза мне была не нужна, потому что я улетала в день прибытия. Мне просто надо было во время посадки предъявить билеты на вылет из Сингапура и заявить о безвизовом транзите.
Но тут есть определенный риск. Эта информация была покрыта тайной не только для меня. Персонал круизных компаний об этом тоже не осведомлен — у них есть список, в котором значится, что виза Сингапура россиянам нужна. Про исключения в этом списке ничего не написано.
Судя по опыту тех, кто пытался сесть на корабль без визы в других круизах, если настаивать, то персонал будет разбираться. Но вот разберется или нет, зависит уже от степени компетентности человека, который будет заниматься вашим вопросом. Так что право на визовую уступку россияне имеют, а вот всем ли дадут ее реализовать, это вопрос. Я вот честно, даже не знаю, буду ли делать визу в следующий раз. Даже зная, что она не нужна, как-то не очень хочется ввязываться в длительные разборки.
Ну а сейчас я свободна! Меня провели на тендер без очереди и я, наконец, плыву к берегу, стараясь не смотреть на часы. Во время тендера мы стали свидетелям довольно любопытного развлечения. Я такого раньше не видела. Ковер-самолет! Или точнее матрас-самолет.
Не знаю, насколько хорошо можно понять принцип по фотографиям, потому постараюсь объяснить. Надувной матрас, на котором сидят люди, крепится канатом к катеру. Катер разгоняется и матрас взлетает. Прикольно! Думаю, ощущения от такого полета должны быть впечатляющими. Интересно только, как люди с этого матраса не сваливаются во время полета.
Вот он, наконец, желанный берег! У причала стоят старинные корабли. Вероятно, на них предлагаются экскурсии. Но у меня другие планы, потому маршруты и цены не узнавала.
Место высадки тендеров украшено национальной атрибутикой. Мне понравилось. Перед входом в здание порта два навеса — под одним музыканты, под другим — танцоры.
Я фотографировала на бегу, потому что очень спешила. Сделала всего два кадра, даже выбрать не из чего. Думала, что на обратном пути сфотографирую уже в спокойной обстановке. Ан нет! На обратном пути их уже не было. Так что не откладывайте на потом. Все что хочется сфотографировать — фотографируйте сразу.
Согласовывала свой маршрут я заранее. Я хотела посетить три объекта, которые заинтересовали меня по описаниям — Tirta gangga, Tanah lot и рисовые террасы. Все эти объекты расположены не так далеко, но в разных сторонах, так что совместить все три за время поездки не получалось.
В процессе обсуждения рождались следующие планы:
1
Tirta empul holy water spring temple
Coffee & spices plantation
Tegalalang rice terraces
Tanah lot
Back to the port at 4pm.
2
Tirta gangga
Goa lawa (bat cave) temple
Kertagosa
Back to port
Поскольку мне уж очень приспичило увидеть Tirta gangga, то я выбрала вариант с ним. Хотя от порта это самый дальний объект и в смысле логистики я понимала, что выбор мой не самый удачный. Но если нельзя, но очень хочется — то можно! Правда, по факту оказалось, что из-за задержки высадки, если нельзя — то все-таки нельзя. Так что планы пришлось менять на ходу.
Мой водитель Surya ждал меня как и договаривались на выходе из порта с табличкой. Я немножко переживала, будет ли он ждать — ведь деньги авансом не уплачены, а времени прошло от оговоренного уже более двух часов, но все же надеялась, что он видит, что люди не выходят и поймет, что проблема не в том, что я передумала.
Автомобиль новый, чистый и просторный. Рассчитан на 6 персон. Моя персона рассекала на нем в одно лицо. Мой водитель, он же гид, на фоне своей машины.
По-английски говорит хорошо. Но я сразу предупредила, что не хорошо говорю я, так что пространных рассказов мне не надо. Тем не менее, коротко о местах, в которых мы останавливались, он мне рассказывал. И, главное, сопровождал в походах на территории храмов. Показывал дорогу и интересные места, на которые стоит обратить внимание. Это было то, что мне нужно.
В стоимость поездки входила оплата стоянок, входные билеты я оплачивала дополнительно, но цены были очень низкие. Я поменяла что-то около 10 долларов и использовала не все.
Поскольку общая продолжительность стоянки сократилась и Tirta gangga по этой причине пришлось вычеркнуть из планов, я решила ехать в Tanah Lot. А потом уже по обстановке, куда успеем. Хотя по картам Гугл расстояние от порта всего 27 км, но время в пути оптимистичный Гугл указывает 1 час. И это, замечу, без учета пробок! В пробках мы не стояли, но на многих участках двигались медленно и печально.
