Vancouver-Honolulu Cruise 21
Круиз из Ванкувера в Гонолулу с HAL Noordam, ч 21
Вот она разгадка странного места стоянки корабля в Ванкувере на треккере. Значит и правда у меня посадка в другом месте. Может, тендерная? Не зря ж корабль где-то на другом конце города остановился. Хорошо хоть рано из отеля вышла, есть время на разборки и поиски.
Решила зайти в здание порта и там задать вопросы персоналу. Они же должны знать сколько у них в городе мест, где происходит посадка на круизный лайнер.
Здание большое и красивое. Но персонала особо не наблюдалось. Да и каких-то указателей тоже. Может, потому что официальное время посадки еще не наступило.
Но есть одно правило, которое меня еще не подводило. Не знаешь куда идти — иди за пассажирами с чемоданами. Ну я и пошла.
В районе лифта и плакатик образовался — на посадку надо было спускаться вниз, в район гаража.
Когда я спустилась, то увидела и указатели, и сотрудников. Первый столик — с табличкой для пассажиров Norwegian Bliss. Но за ним другой виднеется, вижу что HAL. Выдыхаю. Не придется тащиться куда-то по дождю. Почему я не подумала, что корабль может стоять и с другой стороны здания и я его просто не видела?
Достаю документы, читаю названия корабля. Рано расслабилась, еще не пришла пора выдыхать. Вдыхаю обратно. HAL-то HAL, да только не Noordam. Как? Я что дату посадки перепутала? Какой-то косяк с часовыми поясами и сейчас не та дата? Я что-то перепутала при бронировании отеля и перелетов? Стоп. Без паники.
Решаю показать мои документы служащим. Меня плавным движением руки посылают дальше в глубь парковки. Почему мне не пришло в голову сразу, что одновременно в порту может стоять два корабля HAL?
А именно так оно и оказалось. Если бы не треккер, мне бы в голову не пришло волноваться. Как говорится многие знания, многие печали. Что это было я до сих пор понять не могу. Быть может он просто показывал положение корабля не в реальном времени?
Судьба сжалилась надо мной после таких волнений, и, несмотря на то, что было еще далеко до времени официальной посадки, регистрация уже шла полным ходом. Поскольку чемодан у меня был небольшой, я его не сдавала. Место, где багаж сдают на глаза мне не попалось, так что я так и не поняла, можно было его сдать раньше официального времени посадки или нет.
Так что на корабль я попала достаточно быстро. Что может быть лучше в холодный осенний дождливый день, чем чашечка горячего чая с видом на бело-парусное здание порта. Как же мне стало хорошо и уютно!
Но, как только я согрелась, дух исследователя погнал меня на открытую палубу. Там было по-прежнему дождливо и туманно. Гидросамолеты нахохлившись жались к пирсу. Наш сосед — HAL (сейчас уже не помню точно, какой именно) ушел из порта первым.
Снаружи было довольно свежо и мокро, так что народ тут сильно не задерживался. Не задержалась и я. Вернулась в уютное тепло корабля и продолжила любоваться парусами через окно. Ты замечал, мой любезный читатель, что в дождливой погоде есть определенная прелесть, если острой необходимости находится вне помещения нет? Я налила себе еще чаю. И так мне было хорошо!
Когда я вдоволь налюбовалась парусами, я вдруг обратила внимание на то, что нас пришли проводить. Причем, несмотря на дождь, провожающих было довольно много.
Традиция провожать корабли мне очень нравится, она есть во многих круизных портах. Это очень трогательно, когда незнакомые люди машут в след и желают счастливого пути. Я всегда машу им в ответ.
Когда люди выходят провожать корабли в теплой Флориде, это очень приятно, но не удивительно. А когда такая промозглая канадская погода провожающих тоже не останавливает, это приятно вдвойне.
Когда пришло время нашего отправления я не выдержала и снова выскочила на открытую палубу.
Вот они, белые паруса во всей красе! Сбылась моя мечта увидеть порт с борта корабля. В прошлый раз, когда круиз у меня заканчивался в Ванкувере, мы приплыли очень рано и когда я вышла на палубу, корабль уже стоял у причала.
С воды порт еще больше похож на бригантину или каравеллу. До свидания, Canada Place! До свидания, Ванкувер! Надеюсь, мы еще увидимся.
